历史回顾    
·《极品飞车》这是EA公司与美国汽车杂志《Road & Track》联合制作的。当时EA只不过是想造一个比较爽的赛车游戏，但想不到会发展得如此迅速。    
·《极品飞车2》    游戏操作从过去的DOS/Win3.1兼容过渡到只支持Win9X，标志着DOS平台在业界中的覆灭。这一代为向Windows DirectX平台过渡起了重要的承接作用。
·《极品3：热力追击》    被众多玩家誉为EA最成功一代的极品飞车。除了以往的玩法以外，还把在一代中出现过的警车追击模式加入其中。
·《极品4：孤注一掷》    这款游戏距离上一款《极品飞车：热力追踪》几乎只有短短半年左右的时间，仍旧继承《极品飞车》系列的优秀血脉，同时也新增了一些新的3D技术和模式！    
·《极品5：保时捷之旅》    在游戏模式上《保时捷之旅》基本保持了以前的设定。玩家喜爱的热力追逐模式不复存在，取而代之的是两个全新的单元——开放式公路追逐和工厂驾驶员模式。    
·《极品6：热力追击2》    22种令人垂涎的外国顶级跑车。12条赛道加各种镜象变形赛道。炽热的速度、驾驶赛车躲避障碍、用200公里以上的时速躲避警车的追捕。通过60多种比赛事件获得各种比赛奖励。一款集大成之作。EA的《极品飞车》系列在2003年秋季推出最新一代作品：《极品飞车：地下狂飚》，这个最新一代的《极品飞车》游戏不仅将同时出现在PC、PS2、Xbox三个平台上，也将为《极品飞车》开拓最新的赛车疆域：街头赛车。     过往《极品飞车》系列都是以驾驶超级名车为主要号招，以法拉力、保时捷、蓝宝基尼等许多人存了一辈子钱都买不起的超级名车为主角，但是在最新一代的《极品飞车：地下狂飚》之中，玩家的战车则变为一般的市售高级跑车，加上种类繁多、样式齐全、组合接近无限的改装零件，从车子最外围的颜色、花案，空气动力套件：车侧裙摆、前后包围、扰流板，碳纤维引擎盖偷轻套件，动力系统：涡轮压缩、氮气加力装置、高速歧管、差速点火、齿轮箱、排气管，一定有的各式轮胎，甚至连车内的音响、车底的霓虹灯管，只要是你想的到的改装零件，《极品飞车：地下狂飚》内都找的到。觉得头文字D动画内的车改的太烂了吗？改一辆拼拼看就知道了！     游戏特性简介     有了超级改装车，自然就要有城市街道让你飙个痛快，《极品飞车：地下狂飚》的赛道也从过往系列中的乡间大道改为城市街道（而且全部都是夜间场景！），加上由《星际大战首部曲》极速飞梭竞赛片段的特效监制亲自操刀制作的视觉特效，以及全新一代可以展现炫丽光影反射的成像引擎，飚车极至的速度感忠实的表现在《极品飞车：地下狂飚》内，如果你开的够快的话！     《极品飞车：地下狂飚》的单人游戏内除了飚车一定会有、比谁的马力大、加速快、氮气瓶多、换档准的纯竞速模式外，也有着赛车游戏通见的生涯模式，玩家要从驾驶最烂的国民车开始进行游戏，在一连串的飚车胜利中赚取金钱来换车、改车；而多人游戏上，PS2与Xbox版本的《极品飞车：地下狂飚》拥有分割画面的标准双人游戏，而PC与PS2则具备网际网络联机的能力，到底是谁在呛飙的比较快，尬尬看就知道了。     新作中最大的特色就是：玩家们可以自己动手组装完全个性化的赛车。在游戏中参加各式各样的地下非法比赛，通过赚取奖金就可以购买各种零件，要想组装一亮超级跑车就得好好挣钱购入最高级零部件吧！游戏有来自三菱、蓝宝基尼、丰田和其它顶级厂商授权的20种赛车，而赛车零件的组装和修理共有上百种搭配方法，有着极高的自由度，成败就看玩家你的本事啦。     游戏提供了几乎所有档次的比赛项目。游戏的设定是非常全面的，除了开车参加地下非法比赛以外，你甚至可以可以把你的汽车改装成有着高达700马力的怪物。从细微之涂油漆和贴花，到汽车的每一个部分的检查和比赛调节设定，《极品飞车：地下狂飚》为我们提供了几乎是面面俱到设置。     当然喽，只有在游戏里飚车是无罪的！好公民是不上路飚车的！《极品飞车：地下狂飚》让你飙的过瘾，飙的痛快、飙的安全又合法！

这是EA公司与美国汽车杂志《Road & Track》联合制作的。当时EA只不过是想造一个比较爽的赛车游戏，但想不到会发展得如此迅速。
游戏操作从过去的DOS/Win3.1兼容过渡到只支持Win9X，标志着DOS平台在业界中的覆灭。这一代为向Windows DirectX平台过渡起了重要的承接作用。
被众多玩家誉为EA最成功一代的极品飞车。除了以往的玩法以外，还把在一代中出现过的警车追击模式加入其中。
这款游戏距离上一款《极品飞车：热力追踪》几乎只有短短半年左右的时间，仍旧继承《极品飞车》系列的优秀血脉，同时也新增了一些新的3D技术和模式！
在游戏模式上《保时捷之旅》基本保持了以前的设定。玩家喜爱的热力追逐模式不复存在，取而代之的是两个全新的单元——开放式公路追逐和工厂驾驶员模式。
22种令人垂涎的外国顶级跑车。12条赛道加各种镜象变形赛道。炽热的速度驾驶赛车躲避障碍用200公里以上的时速躲避警车的追捕。通过60多种比赛事件获得各种比赛奖励。一款集大成之作。 

来源：http://games.sina.com.cn/z/nfs/indexpage.shtml
《极品飞车7:地下狂飙》

《极品飞车8：地下狂飙2》
比较真实的一版。
《极品飞车9：最高通缉》

目前最新版本，画面效果相当惊人,当然对显卡等PC配置的要求也不低，警车很聪明，对手也会作弊，由于电脑的AI很高，玩起了会比前面的版本要难。

《极品飞车10》
《极品飞车Carbon》于2006年十一月上市。《Need for Speed? Carbon》乃是由设立于加拿大卑诗省温哥华的EA Black Box 负责研发，将带来崭新刺激的街道竞速体验，让玩家在变化莫测的山谷道路上接受严苛的驾驶技术考验。

　　「我们对自己的创新突破，以及一再揭露汽车文化新颖热门趋势的能力感到骄傲。『山谷竞速』对车手的驾驶技术确实是一大考验，我们认为这将会令竞速好手们迫不及待地想要一试身手，」游戏执行制作人赖瑞．拉比尔（Larry LaPierre）如此说道。

　　《极品飞车 Carbon》将引领玩家前往一座位于山谷间的城市，展开最危险刺激的街头竞速。在一场争夺城市地盘的大战中，你和你的同伙必须参与竞速，不顾一切地逐一接管对手的区域。随着警方把情势逐渐升高，战场最终将转移至Carbon Canyon，每一条危险的弯道，都与地盘和名声的得失息息相关。运用崭新的Autosculpt?技术，《极品飞车 Carbon》将改装车辆的艺术带往全新层次，让玩家能随心所欲地设计及调校同伙的车辆。在《极品飞车 Carbon》这款次世代竞速游戏中，你的车种你的同伙以及你的地盘，全由你决定。

　　《极品飞车 Carbon》计划推出多种平台版本，平台横跨Xbox 360?影像游戏及娱乐系统PlayStation®3计算机娱乐系统Wii?PlayStation®2计算机娱乐系统Xbox®影像游戏系统Nintendo GameCube?Nintendo DS?Game Boy® AdvancePSP?（PlayStation Portable）掌上型娱乐系统个人计算机以及行动电话。

我是极品迷,从极品6开始玩的,一直玩到现在,我十分喜欢这游戏,现在介绍一下,因为有部分玩家没有尝试过地下狂飙以前的极品,所以我来简要说明一下,如有不同意见,可以提出~
极品飞车:据说是在UCDOS下运行的,和8位机的大赛车感觉差不多,古老的游戏;
          极品飞车2::2D的赛车游戏,速度感极强,拥有许多名车,赛道也比较经典,可以回放比赛,是练技术的一款游戏,并且可以2人游戏;
          极品飞车2SE::增加了1条赛道,和几部赛车,属于极品飞车2的资料片,仍然采用2D的画面,速度感明日有减弱,但难度有所增加,也可以回放比赛录象,经典的极品飞车游戏之一,并且也可以2人游戏;
          极品飞车3-闪电追踪::经典的极品飞车游戏之一,也是革命性的极品飞车游戏,在画面上采用3D,在游戏性上增加了警察,并且有警察追踪模式,而且也加入了交通车辆,给赛车游戏带来了一场革命,难度适中,赛道经典,速度感强,可以2人游戏,仍然可以回放比赛录象,也是练赛车技术的一款游戏;
          极品飞车-孤注一掷::既闪电追踪的一款力作,不仅没有放弃闪电追踪的游戏路线,而且加入了伤害度,但速度感不是很强,赛车也十分的多,给玩家的选择很多,可以双人游戏,可以回放比赛录象,但是这款游戏的知名度不高;
          极品飞车-保时捷之旅::极品飞车的新面孔,把极品飞车推向高潮,真实性是这款游戏的主题,画面渲染极其舒服,经典的保时捷汽车成为了极品飞车的新主角,经典的赛道,对真实的模拟,可以回放比赛录象,可算极品飞车在相应时代近乎完美的作品,取消了警察,但是这款游戏的速度感不强,而且不能双人游戏;(从此极品飞车不再是2人能在同一台电脑上玩的游戏了)
          极品飞车-热力追踪2::把极品飞车推向更高潮的游戏,也是更加革命性的游戏,在保持极品飞车的传统路线的前提下,又增加了自己的主题:警用直升机,在难度上也增加了一点,在视角上也增加了一个半俯视效果,重新加入警察,并且继承了闪电追踪的警察追踪模式 ,是经典的极品飞车游戏,在游戏性上,此游戏比较耐玩,是极品飞车的力作,但是不可以回放比赛录象;(从此极品飞车不再可以回放比赛录象)
          极品飞车-地下狂飙::极品飞车的新主题,已经不走极品飞车的传统路线了,把改车的理念融入到游戏之中,使玩家的想象力得到发挥,还加入了剧情,但难度太大,关卡太多,耐玩度低,取消了警察,十分练赛车技术;(从这款游戏之后,剧情和改车已经变成极品飞车的新主题,直到现在)
          极品飞车-地下狂飙2::极品飞车的顶峰,玩家大量增加,虽然难度比极品飞车-地下狂飙有所降低,但是难度仍然很大,也取消了警察,耐玩度低,很多玩家不会再玩第二次,但是总体评价很高,算是极品飞车的经典之作;
          极品飞车-最高通缉令::极品飞车的革命,吸引人之处在于画面的超逼真,并且再次加入警察,使游戏具有挑战性,耐玩度也很高,难度适中;      
          极品飞车-卡本峡谷::极品飞车目前的最后作品,再次把黑夜搬到游戏之中,最新的创意思理念在于游戏之中的游戏卡片和车队的团体协作,难度是在最高通缉令的基础上降低了一点,对于赛道的物理模拟更加真实,但对于轮胎的物理模拟不是很高,(保时捷之旅的轮胎物理模拟比较真实)这款游戏是极品飞车目前的顶峰;
        极品飞车-11::应该快要发售了,期待ING

首先，在游戏中的车辆可以分为：前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动，每种驱动模式车辆的驾驶方式（主要是弯道）也是完全不同的。这点要一定要注意！


前轮驱动：这种驱动模式为现在大多数家用轿车所采用，它的弯道特性主要表现为：转向不足，这一特性还出现在四轮驱动车辆上。如同上面说过的情况，前轮既是驱动轮也是转向轮，当重心前移的时候，前轮承担推动车辆和转移方向的力，使轮胎紧紧地贴在地面上，当轮胎过载，承受不到这样大的压力的时候，就会开始失去抓地力而偏离车轮的指向——转向不足。如果出现了这种情况在只要收油就可以一定程度上修正转向不足，但是突然的收油会很可能又会变成转向过度（即甩尾）。形成这种情况的原因是车速在很快的突然收油——相当于对前轮进行制动，这样汽车的重心前移，车头的相对速度降低，再加上转向，于是后车轮相对较高的速度无法发泄——就出现了转向过度
后轮驱动：这种驱动模式为现在大多豪华轿车和跑车所采用，它的弯道特性主要表现为：转向过度（即甩尾），这一特性还出现在后轮驱动力大于前轮的四轮驱动车辆上，产生的原因在于入弯前的刹车会使重心由车尾移至车头，而前轮是转向轮，前移的重心将前轮胎更紧的推向地面，但是作为驱动轮的后轮，由于重心的移动使轮胎不能完全的抓住地面，这个时候，后轮将会打滑，并且由于打滑而使车辆的后半部无法跟上前轮转向所指方向，而转变为保持向前进的状态。举个例子，你向右打轮，车头已经开始向右，车尾却还是向前移动，这就是转向过度（即甩尾）。


全轮驱动：这种驱动模式的弯道特性主要是看车辆前后轮驱动力的分配情况而定。在实际驾驶中给人的感觉是它融合了前轮驱动与后轮驱动车辆的一些特性，但在大多数情况下它表现的更趋近于前轮驱动车辆。但是在转弯是想通过收油的方式令车辆产生一些甩尾以便更方便的过弯的效果不好，必须要用大力刹车和拉手刹相配合才能够达到理想的效果。不过全轮驱动车要是控制的好在转弯时所用的时间会比前轮及后轮驱动车来的少。还有就是在车辆出现意外失控时全轮驱动的车辆更好修正过来。



个人推荐：以上三种驱动模式的车辆首推后驱车，然后是前驱与全轮驱动车辆。其中以全轮驱动车辆的操作最为繁琐，但它同时提供了良好的驾驶稳定性。这点在游戏后面随着车辆的改装，发动机动力的大幅度提升应该会有更加突出的表现。


在这篇里我要说的是《极品飞车 地下狂飙2》车辆过弯的大致驾驶方式。


（一）过弯道时的动作顺序：

①占据弯道的外侧（假如现在要向左转，那么就占据跑道的右侧）。②在适当的位置（这个位置视车辆的型号、当时的速度而定。后面会具体说明）松油门后立即刹车，在刹车的瞬间降档（具体操作会在后面专门讲如何换档的章节里再详细说明），而后就可以转向了。③当经过弯道的顶点后就可以油门全开~~~跑路喽^_
二）弯道油门控制方法： 
由于游戏中没有离合器这一设定，所以我们把所有车辆的变速箱当成是半自动变速箱就好理解一些。具体操作是：

①右脚刹车（即：同时按下油门和刹车）：先是油门全开，而后完全松开油门再按下刹车（轻按或快点），当完成了一定的减速需要后，为了保持发动机转速，要在瞬间变为同时大力按下油门和刹车。

②左脚刹车（即：只按刹车）：先略收油门，然后大力刹车。

上面两种刹车方法的用处是不同的！方法①的用处是在入弯以前先把车速控制在一个适当的范围里，然后通过油门和刹车的配合完成高速过弯。方法②是延时刹车的方法，是为了尽量晚的刹车以便在和对手的比拼中占领更加有利的位置。当然两种方法也不是一成不变的，两者也是可以进行中和的。

PS：当出现不应有的过度甩尾时应迅速切适当的收油并反打方向。
三）手刹甩尾动作： 
首先在入弯前把速度控制在自己和车辆所能控制的程度下进入，而后把方向微微的向反方向转动，然后再猛的转向转弯的方向，之后按下手刹（切入弯道是的动作要快并注意时间上的配合）。这时抬起手刹键并把方向打正，这样车辆应该会出现甩尾动作，现在再反方向打方向盘来控制甩尾。等甩尾动作基本结束时加足油门冲刺。

PS：此种方法应该尽可能少的使用，因为这种方法稍有不慎很容易造成不可逆转的灾难性后果。手刹甩尾动作最好与前面的方法配合使用以应对那些很少出现的转弯角度超过90度且非常尖锐的弯角。


（四）过玩路线的选择：

为了能够更快的过弯，除了上面说的驾驶技术外最最重要的就是过玩路线的选择。加快过弯速度的关键在于减小弯道的角度——在条件相同的情况下弯道的角度越小，所能够达到的速度也越快。对于减小弯道角度的最有效的方法就是采用：外—→内—→外的路线。

比如说现在要过一个右转90度的弯道，我们在入弯前的直线部分先占据跑道的左侧（左侧的车轮尽量靠近跑道左侧的路肩）；在过弯时令车头尽量从跑道弯角的内侧顶点掠过（或者说是让前轮可以刚好从弯角内侧顶点的路肩上压过）；出弯时控制好转向的角度令车子在出弯瞬间的直道部分刚好又位于跑道的左侧，此时左侧的车轮应与入弯前相似——尽量靠近跑道左侧的路肩。
连续弯路：比赛中不可避免的会有一些连续的弯道，这就势必造成我们不可能每个弯道都用以上方式过弯。此时就必须牺牲某些弯道的速度，走比较差的路线以便使另外一些更加重要的弯可走出最佳的路线。至于什么样的弯道比较重要，大致上可以这样判断：在弯道后有较长的直路的弯就是比较重要的。

此类S弯在路线选择方面可以采用内—→外—→内的方式通过。并且在某些连续的角度不大的S弯（可以在弯道之间看到直线前进的路线）还可以直线过去。



PS：至于上面驾驶方法的具体操作以及不同驱动模式车辆的不同操作，我会在以后通过游戏截图的方式进行详细的讲解。


这篇讲的是如何使用手动换档。


手动换档说起来其实也并不是很复杂，但却又是最不好讲的非常清楚的东西，我在这里也只有尽可能清楚的讲个大概，其他的还是需要各位多多的练习。

在讲解这部分时有几点先提一下：我在讲解中用的是游戏中的Mazda RX-7 原厂车未进行任何改装；使用的地图是进入游戏的车库—→车辆校调—→选择赛道模式校调后进行试车的赛道。

drifting的秘诀，新手可以简单的记成这样：入弯前保持速度在speed的三档和四档之间（不要用刹车，可以用不踩油门的方式，或者点按油门，让车子保持在3，4档速度之间）并且入弯前要在弯道的外侧，比如这是一个右转弯的弯道，那么就在入弯前尽量让车子靠左，在进弯的前1，2秒，点按手刹车，此时不要按油门，而是按方向（比如如果是一个右转弯的弯道，那么此时你应该车子身处靠左的位置，同时在点按手刹车以后方向盘往右按，要一直按住。 

然后视乎车子在弯道中所处的位置适当的重复点按油门点按手刹车，由于此时已经drifting了，速度肯定有所下降，因此可以长按油门的同时点按手刹车。一般而言这样就可以顺利完成一次弯道的drifting，不过万一你的速度过快，并且发现快要掉下去的时候，此时一定要尽快按住N2O加速，这样可以让你迅速回到赛道内而不至于跌落悬崖， 

以上的drifting供新手做参考，其实drifting到最后是靠车手的一种直觉，很难说清楚在哪个点是最恰当的，因为每个车手的感觉都是不同的，因此具体进弯点即便在同一赛道也会有些许不同，并且在drifting的时候何时加速等也是因人而异的。

EA电子艺界在北京时间5月31日晚间正式宣布《极品飞车11》。公布了他们极品飞车系列的新作《极品飞车11:街道争霸》（又称专业街道赛）。该游戏由位于加拿大温哥华的EA 黑盒子工作室开发，计划在今年秋季发售。在第十代《极品飞车：卡本峡谷》上市已经半年有余之后，EA电子艺界今天宣布《极品飞车11》的正式名称是《Need  For Speed：ProStreet》（极品飞车：街道争霸）。

《极品飞车11:街道争霸》将会提供终极的街道赛车体验来促进赛车文化。”执行制作人Larry LaPierre说：“这是一个打造终极赛车机器的游戏，玩家要将其在各个方面推向极致，对抗其他的车手来向全世界展示你的技术和荣耀。”

《极品飞车11:街道争霸》将会给玩家带来有令人难忘的高细节的照片品质的图像，让你更有代入感。它将Autosculpt技术提升到了新的高度，允许你调整和改装你富有个性的车辆，并立刻在其外观和性能上体现出来。《极品飞车11:街道争霸》是一款真正可以激发你肾上腺素的赛车游戏，每一次的碰撞，每一次的刮擦和每一次的车体变形都将成为你战斗的印记，是对你的承诺和勇气的最佳证明。富有进攻性和高技巧的AI系统能够让你得到无比真实可信的赛车体验。而革命性的在线模式将会重新定义多人游戏。《极品飞车11:街道争霸》将是街道赛车的终极表现。